Zweischicht Pulverlackierung

Anleitung Zweischichtverfahren Pulverbeschichtung

 

 

Problem

Ungenügende Zwischenhaftung

 

 

 

 

Eine Anleitung zur Pulverbeschichtung über einer vorhandenen Beschichtung

Die sehr kurze Antwort lautet: Ja, Sie können häufig eine vorhandene Farbe pulverbeschichten. Zuvor sind jedoch viele wichtige Faktoren zu berücksichtigen. In diesem Artikel wird erläutert, warum Sie möglicherweise pulverbeschichten möchten, ohne eine vorhandene Beschichtung zu entfernen, was Sie vor dem Pulverbeschichten einer vorhandenen Beschichtung beachten müssen und wie Sie die vorhandene Beschichtung pulverbeschichten können.
Warum Sie eine vorhandene Beschichtung pulverbeschichten möchten

Einer der größten Vorteile der Pulverbeschichtung ist die Haltbarkeit als Finish. Dies ist einer der Gründe, warum Sie eine vorhandene Beschichtung pulverbeschichten möchten. Ein zweiter Grund, warum Sie die vorhandene Beschichtung möglicherweise nicht entfernen möchten, besteht darin, dass Sie ein dauerhaftes Finish mit möglichst geringen zusätzlichen Kosten erzielen möchten. Diese beiden Gründe sind gute Gründe, eine Pulverbeschichtung über einer vorhandenen Beschichtung in Betracht zu ziehen. Bevor Sie sich für eine Pulverbeschichtung entscheiden, müssen Sie jedoch die Vorteile der Pulverbeschichtung, die Nachteile der Pulverbeschichtung und die möglichen Nachteile der Pulverbeschichtung berücksichtigen, ohne die vorhandene Beschichtung zu entfernen. Um die Vor- und Nachteile der Pulverbeschichtung als Verfahren besser zu verstehen, können Sie diese Anleitung hier lesen.
Was Sie vor dem Pulverbeschichten über einer vorhandenen Beschichtung beachten müssen

    Um eine Pulverbeschichtung auf eine vorhandene Beschichtung auftragen zu können, muss die darunter liegende Beschichtung hohe Temperaturen vertragen. In der Regel werden Pulverbeschichtungen bei 250 bis 400 Grad Fahrenheit ausgehärtet, sodass die darunter liegende Beschichtung und das Teil selbst hohe Temperaturen vertragen können Temperatur, damit das Pulver aushärten kann
    Sie möchten das Produkt vollständig überlackieren - Aufgrund der Funktionsweise der Pulverbeschichtung können Sie keine Flecken auf dem Produkt nachbessern, sondern müssen das gesamte Produkt neu beschichten, um die Pulverbeschichtung als Methode zu verwenden
    Sie sind mit einem Dickfilmaufbau in Ordnung - Die Pulverbeschichtung hat normalerweise einen Aufbau von mindestens 2 mil, aber für die Leistung ist es üblicher, einen Aufbau von 6 bis 10 mil auf der Produktoberfläche zu haben
    Es bricht kein Oberflächenrost durch die darunter liegende Beschichtung - Ähnlich wie bei flüssigen Beschichtungen sollte die Pulverbeschichtung auf ein rostfreies Substrat aufgebracht werden.
    Die Lackierung ist in gutem Zustand - Die auf das Produkt aufgetragene Farbe muss frei von bloßen Stellen auf der Oberfläche sein und eine gute Haftung aufweisen, wenn die Farbe abplatzt oder blanke Flecken vorherrschen. Sie sollten die Beschichtung nicht pulverbeschichten.
    Die darunter liegende Beschichtung ist nicht übermäßig dick - Wenn die vorhandene Beschichtung mehr als 3 bis 4 mil dick ist, kann es schwierig sein, das Produkt zu erden, um eine Pulverbeschichtungspistole effektiv zu verwenden, da es auf elektrostatischen Prinzipien beruht, um Pulver auf die Produktoberfläche aufzutragen Möglicherweise müssen Sie einen blanken Metallpunkt auf dem Teil erstellen, um das Teil erden zu können.
    Möglicherweise erhalten Sie im Vergleich zum Abziehen oder Sandstrahlen des Produkts nicht die gleiche Haltbarkeit der Oberfläche. Ähnlich wie beim Auftragen einer flüssigen Beschichtung bestimmt die Qualität Ihrer Oberflächenvorbereitung in hohem Maße die Haftung Ihrer Beschichtung, die auch die Haltbarkeit der Beschichtung bestimmt. Wenn Sie nicht die gesamte Beschichtung entfernen und ein Oberflächenprofil auf dem Produkt erstellen, sondern ein Profil über der vorhandenen Beschichtung erstellen, hält Ihre Pulverbeschichtung möglicherweise nicht so lange an, wie Sie stärker von der Verbindung zwischen der ursprünglichen Beschichtung und dem Produkt abhängig sind Oberfläche.
    Ein Pulverhersteller kann möglicherweise keine Haftungsspezifikationen garantieren. - Wenn Sie eine vorhandene Beschichtung überziehen, steht der Pulverbeschichtungshersteller möglicherweise nicht hinter der Leistung seines Pulvers. Dies muss vor dem Beschichten einer vorhandenen Beschichtung beim Pulverhersteller überprüft werden.

Wie Sie eine vorhandene Beschichtung pulverbeschichten können

Schritt 1 - Der erste Schritt zum Pulverbeschichten einer vorhandenen Beschichtung besteht darin, die Beschichtung visuell zu überprüfen, um sicherzustellen, dass die darunter liegende Beschichtung keine bloßen Flecken, Probleme mit erheblichem Ablösen oder Rostbruch aufweist

Schritt 2 - Wenn diese Probleme nicht auftreten, sollten Sie die Oberfläche durch Schleifen aufrauen. Wenn sie vorhanden sind, müssen Sie die Oberfläche vorbereiten, indem Sie die alte Beschichtung entfernen.

Schritt 3 - Reinigen der Produktoberfläche - Wie bei jedem Beschichtungsauftrag sollten Sie die Oberfläche mit einem geeigneten Reiniger reinigen, um sicherzustellen, dass vor dem Auftragen der neuen Pulverbeschichtung kein Schmutz oder andere Oberflächenverunreinigungen vorhanden sind.

Schritt 4 - Wählen Sie die richtigen Einstellungen für Ihre Pulverbeschichtungsanlage aus. - Um Pulver auf eine vorhandene Farbe aufzutragen, müssen Sie häufig die Einstellung für die Pulverbeschichtungsanlage anpassen (normalerweise mit einer niedrigeren KV-Einstellung als die typische KV-Einstellung für ein neues Produkt Oberfläche). Oft verfügt die Pulverpistole über einen Wahlschalter für Nacharbeitseinstellungen, oder wenn nicht, sollten KV-Einstellungen zwischen 20 und 50 KV verwendet werden. Darüber hinaus müssen Sie möglicherweise die Menge des verwendeten Pulvers erhöhen, da Sie sicherstellen müssen, dass die Oberfläche gründlich mit Pulverbeschichtung bedeckt ist, damit Sie kein schlecht aussehendes Fini erhalten

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Abmessungen innen LxBxH [m]


Kleinteile: 4 x 3 x 2,5   oder   5 x 4 x 3

 

Autos: 7x4x3   oder auch in Länge: 6,6 | 7,7 | 8

Minibus: 9 x 4 x 3,3   oder Sondermaße

 

Aggregat seitlich benötigt 4 x 2 m Platz inklusive Wartungskorridor. Es ist auch hinter oder über der Kabine aufstellbar.

 

Aufstellmöglichkeiten: (Bild links nach rechts)

  • Auf Betonplatte mit einer 65cm tiefen bauseitigen Grube mit Stahlträgern
  • Im Boden versenkt 29,5cm tief, Unterbau 30cm wird geliefert (auch 40cm möglich)
  • Mit kompletter Rampe 195cm lang, Unterbau 30cm hoch
  • Innenrampe, pneumatisch beweglich   oder unbeweglich

 

 

Skizze

rampe unterbau zeichnung
grube gesenkt boden
Aufstellungsmöglichkeiten (rechts pneumatische Rampe)

 

 

Lackierkabine

 

 

Montage / Aufbau einer Lackierkabine


 

 

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Mercedes Madrid

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In Technik und Form
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Technik

Energieeinsparung - Steuerung - Luftleistung

 

Energieeinsparung

Neuheit: isolierende Reflektionsgläser

60mm starke Paneele mit 150kg/m³ gepresster Steinwolle

Helle LED Beleuchtung

In Kombination mit einem Lackmischraum

• Komponenten  (KWT optional)

• ca. 20% - Frequenzumrichter für 3 Luftmengen

• ca. 25% - Zeit und Energie - Gas-flächen-brenner

• ca. 50% - Aluminium Kreuzstrom-WärmeTauscher

(Beschreibungen unten)

Steuerung - lässt keine Wünsche offen

1- Analog

2- Digital / Touchscreen

3- Touchscreen mit SPS Computersteuerung und Fernwartung

(Kontrolle Verbrauchskosten)

 

Frequenzregler (automatisch) für drei Geschwindigkeitsstufen: 

Eco

Lackieren 1 (70-80%)

Lackieren 2 (Volllast)

 

farbnebel absaugung anlage

 

 

 

Lackierkabine
  • Lackieren mit 12kW Strombedarf

Schaltet auf Sparmodus wenn bestimmte Zeit nicht lackiert wird

Vorteile mit SPS

SPS = SpeicherProgrammierbare Steuerung (aucn en. PLC)

Sanfter Motoranlauf
Zwischentrocknung sowie beliebige Programme
Modulierender Brenner
Sicherheitsüberwachung aller Komponenten

 

 

 

Vergleich Heiztechnik

Indirekter Gebläse-brenner

Öl / Gas betrieben

ölbrenner
Indirekt im Wärmekessel / Wärmetauscher

Installiert mit Schornstein

wärmetauscher

Direkter Gas-flächen-brenner

Nur mit Gas (Erdgas oder Flüssiggas, kein Unterschied)

 

Spart ca. 25% Heizenergie und ist schnell

Ohne Schornstein , ca. 1500 € Kosteneinsparung

Einfachste kostengünstige Wartung

Mit vielen Überwachungskompenenten extra sicher

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Lackierkabine

 

 

 

 

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Aluminium Kreuzstrom-wärmetauscher

 

Trocknung erfolgt im Umluftfunktion, aber beim Lackieren wird die erwärmte Luft zu 100% nach außen abgeführt.

Mit einem zwischen Fortluft-Zuluft integriertem Würfel aus Aluminiumplatten kann die bereits beheizte Fortluftwärme zur Erwärmung der kalten Zuluft mit ca. 50% Effizienz genutz werden.

 

 

 

 

Ventilatoren / Turbinen mit enormer Luftleistung

32.000 m3 / Std

Rückwärtsgekrümmt, einfache Wartung und große Leistung, leise

0,3 m/sek Luftsinkgeschwindigkeit ist geseztlich Pflicht !

Kein Keil-Riemen mit vorwärtsgekrümmte Ventilatoren Kurze Lebensdauer, laut, schwierige Wartung

Beleuchtung

LED-Streifen mit 1000 lux /m²

Keil-Riemen-antrieb, vorwärtsgekrümmt

pulverpistolepulverpistole
Sehr mühsame Wartung, deshalb wird es auch vernachlässigt

 

 

 

 

 

Wir liefern immer schlüsselfertig !

Auch verlängerte 3J Garantie und Service optional

 

 

Projektierung - Herstellung - Verkauf - Zubehör

Unser Unternehmen beschäftigt sich hauptsächlich nur mit neuen Lackieranlagen !

 

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Unser Ingenieur-Unternehmen mit Hauptsitz in Lörrach ist spezialisiert auf die Projektierung von Lackieranlagen.

Wir begleiten Sie ab der ersten Idee und liefern schlüsselfertig Ihre standarde / individuelle Lackierkabine.

Qualitativ hochwertige deutsche und europäische Produktion Nach Normen CE EN 13355:2004+A1:2009


 

 

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Verbraucht nur 5€/Std

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Mobile Farbnebelabsaugung

Spot-lackierung

Umluftbox

Keine Genehmigung erforderlich

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In Umluft, keine Absaugung der erwärmten Luft der Halle nach außen.

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1- Analog

2- Digital / Touchscreen

3- Touchscreen mit SPS Computersteuerung und Fernwartung (Kontrolle Verbrauchskosten)

Drei Geschwindigkeitsstufen, Eco, Lackieren 1 und 2 (Volllast) mit Frequenzregler (automatisch)

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Schaltet automatisch auf Sparmodus wenn bestimmte Zeit nicht lackiert wird

LackierkabineLackierkabine

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Sanfter Motoranlauf
Zwischentrocknung sowie beliebige Programme
Modulierender Brenner
Sicherheitsüberwachung aller Komponenten

 

Heizung

Öl / Gas-gebläsebrenner indirekt mit Wärmekessel / Wärmetauscher

Lackierkabine

 

Besser: direkter Gasflächenbrenner

Spart ca. 25% Heizenergie und ist schnell

Flüssiggas / Erdgas direkte Befeuerung

Ohne Schornstein , ca. 1500 Eur Kosteneinsparung, keine Schornsteinfeger-kontrollen

Lackierkabine Lackierkabine

 

Aluminium Kreuzstrom-wärmetauscher

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32.000 m3 / Std

Rückwärtsgekrümmt, einfache Wartung und große Leistung, leise

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Kein Keil-Riemen mit vorwärtsgekrümmte Ventilatoren Kurze Lebensdauer, laut, schwierige Wartung

 

 

 

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Beispiel - Preis einer 7m Lackieranlage für Autos

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